Во сколько обойдётся подготовка автомобиля к холодам в 2026 году: эксперт назвал суммы
С наступлением осени автомобилистам стоит задуматься о комплексной подготовке машины к холодному сезону. По оценке заместителя руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Артура Саруханова, в Москве такая процедура обходится в среднем до 20 тысяч рублей, а в регионах — примерно в 10–15 тысяч рублей. Итоговая сумма зависит от класса автомобиля, его технического состояния, цен конкретного сервиса и региона.
С чего начать подготовку к холодам
Первым делом эксперт советует проверить аккумуляторную батарею. Снижение температуры заставляет изношенную АКБ разряжаться заметно быстрее, даже если летом она не вызывала нареканий. Для 12-вольтового аккумулятора нормальным напряжением без нагрузки считается 12,5–12,7 В. Средний срок службы батареи составляет около пяти лет, поэтому при приближении к этому возрасту замена становится оправданной превентивной мерой.
Особое внимание следует уделить шинам. Остаточная глубина протектора не должна быть меньше 1,6 мм, однако важно смотреть не только на цифру, но и на равномерность износа, отсутствие повреждений, глубоких трещин и грыж. Перед сезоном дождей и первыми заморозками лучше заблаговременно переобуться или заменить изношенный комплект.
Что ещё проверить перед осенью
Щетки стеклоочистителя тоже требуют внимания. Если они оставляют разводы, их лучше заменить заранее: осенью световой день сокращается, погода ухудшается, а требования к обзорности становятся строже. Кроме того, пыльное лето — повод задуматься о замене фильтров и проверке моторного масла. По словам Саруханова, эту процедуру можно совместить с началом осеннего периода, не дожидаясь установленного пробега.
Водителям стоит заранее купить зимнюю омывающую жидкость, чтобы первые заморозки не застали врасплох. Отдельного внимания требуют тормозная система, уровень тормозной жидкости и система охлаждения. Перепады температур часто выявляют течи в соединительных элементах, а постоянные переходы через ноль ускоряют износ резиновых деталей подвески: сайлентблоков, втулок стабилизаторов, втулок амортизаторов и пыльников.
Проверять состояние подвески специалист рекомендует не реже одного раза в год на подъемнике. Поводом для внеплановой диагностики могут стать ухудшение управляемости, неравномерный износ шин или ощущение, что машина стала хуже реагировать на руль. Комплексная подготовка обычно включает диагностику тормозной системы, подвески, рулевого управления, проверку технических жидкостей, а также замену аккумулятора, фильтров и щеток при необходимости.
На чём нельзя экономить
Эксперт подчеркивает, что экономить на безопасности и технических жидкостях опасно. Нельзя сокращать расходы на датчики, тормозные колодки и диски, а также на масле и горючем, которые могут стать причиной выхода из строя мотора и трансмиссии. По его словам, экономия не должна касаться элементов, напрямую влияющих на безопасность движения.
Чтобы сэкономить без риска, Саруханов советует сначала провести полную диагностику в надежном сервисе, а затем сравнить цены на отдельные работы. В ряде случаев выгоднее обращаться к разным специалистам для конкретных процедур. Сберечь бюджет можно, выбирая качественные аналоги оригинальных деталей и самостоятельно меняя простые расходники, например лампы или фильтры. Главное — не экономить на безопасности, масле и топливе.