Обновлённый Geely EX5 получил 329-сильный задний мотор и передний багажник на 50 кг
Обновлённый Geely EX5 был раскрыт в Китае незадолго до официальной премьеры, запланированной на 21 сентября 2026 года. В сеть попали фотографии товарного автомобиля без камуфляжа, и уже по ним видно, что изменения оказались глубже обычного рестайлинга.
Главное техническое изменение — смена компоновки. Если прежний EX5 для внешних рынков оснащался передним электромотором мощностью около 160 кВт (218 л.с.), то теперь на задней оси установлен новый агрегат TZ184QY301 мощностью 245 кВт (329 л.с.). Зарядный порт переехал назад. Такое решение позволило увеличить передний багажник: он готов принять до 50 кг поклажи. Для компактного электрического кроссовера это редкий показатель.
Габариты не изменились: 4636 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1670 мм в высоту и колёсная база 2750 мм. Тем не менее внешность обновлена — появились новые бамперы, полускрытые дверные ручки и лидар на крыше. Камеры на передних крыльях и в спойлере указывают на расширенный комплекс ассистентов, ориентированный на работу в плотном городском потоке.
По сведениям CarNewsChina, модель проходила сертификацию как Geely Galaxy E5. Представитель PR-направления Geely Galaxy Шань Айфу отметил, что общий дизайн сохранил узнаваемость, однако внутренние изменения гораздо значительнее, чем может показаться.
Максимальная скорость выросла со 175 до 201 км/ч. Для российских условий это не первостепенный параметр, но косвенно подтверждает увеличенный запас мощности и иной характер машины. Задний привод у электромобиля может дать более интересную управляемость на сухом асфальте, однако зимой потребует от водителя аккуратности и качественных шин. В то же время увеличенный передний багажник и задний зарядный порт повышают удобство повседневной эксплуатации.
Официальные цены и комплектации для России пока не объявлены. Дилеры не дают информации о сроках поставок. Учитывая, что на внешних рынках нынешний EX5 продаётся с передним приводом, LFP-батареями и характеристиками, зависящими от страны, новая версия может сначала появиться в Китае, а затем уже дойти до экспортных рынков.
Конкуренция в сегменте китайских электрических кроссоверов продолжает ужесточаться. Если Geely сможет предложить обновлённый EX5 с адекватной ценой, достаточным запасом хода и понятной сервисной поддержкой, у модели есть шанс укрепить позиции в России. Покупатели всё чаще обращают внимание не только на мощность и оснащение, но и на стоимость владения, доступность запчастей и работу электроники в холодном климате.
Таким образом, обновлённый Geely EX5 интересен не только сменой дизайна. Это заявка на переход к более мощной заднеприводной платформе с улучшенной практичностью. Насколько такие изменения окажутся востребованы в России, станет ясно после официальных данных о батареях, запасе хода и сервисной политике.