Кроссовер Mazda CX-5 занял 90% продаж Mazda и вернул марку в топ-10 России

В 2026 году Mazda вернулась в топ-10 российского рынка: за десять месяцев было зарегистрировано 4541 автомобиль японской марки. Это в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года. Главным драйвером роста стал кроссовер Mazda CX-5 — на него пришлось 90% всех продаж бренда.

Почти 87% новых Mazda ввезено из Китая. Речь идёт о параллельном импорте, который позволяет дилерам предлагать CX-5 с бензиновым двигателем 2.0 мощностью 155 л.с. и классическим 6-ступенчатым автоматом. Мощность до 160 л.с. помогает кроссоверу попадать под льготный утилизационный сбор, поэтому базовая переднеприводная версия 2026 модельного года оценивается примерно в 3,5–3,65 млн рублей, а топовые полноприводные исполнения могут доходить до 5 млн рублей.

Нынешний Mazda CX-5 относится к третьему поколению, дебютировавшему в 2025 году. Колёсная база выросла на 115 мм — до 2 815 мм, общая длина составила 4 690 мм. Задним пассажирам стало заметно просторнее, а багажник увеличился на 61 литр: теперь его объём равен 583 литра, а со сложенными сиденьями — 2 019 литров.

В салоне установлен переработанный кокпит с интегрированной системой Google built-in. На центральной консоли размещается тачскрин диагональю 12,9 или 15,6 дюйма с интерфейсом в стиле смартфона и поддержкой голосового управления Google Assistant. Цифровая приборная панель имеет диагональ 10,25 дюйма.

Все версии Mazda CX-5 получили адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение и распознавание дорожных знаков. Владельцы отмечают плавность хода, тишину в салоне и просторный интерьер. К недостаткам относят умеренную динамику 141–155 л.с. и расход топлива в городском цикле до 10 л/100 км.

Таким образом, Mazda CX-5 остаётся компромиссным выбором: просторный, технологичный и хорошо собранный кроссовер с понятной сервисной поддержкой, но без официальной гарантии и с ограниченной динамикой.