Chevrolet Captiva 6 PHEV выходит на рынок Узбекистана: запас хода 1075 км, разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды и цены от 398 млн сумов

Новый подключаемый гибрид Chevrolet Captiva 6 готовится к выходу на рынок Узбекистана. Это первый кроссовер марки с технологией PHEV, построенный на современной платформе Tianyu D. По данным 110km.ru, компания UzAuto Motors уже запустила подготовку к продажам и проводит климатические испытания модели на локальных дорогах.

Фактически новинка является адаптированной версией китайского Wuling Starlight S, выпускаемого совместным предприятием SAIC-GM-Wuling. Такое решение позволяет предложить покупателям узнаваемый бренд Chevrolet и проверенную техническую начинку по конкурентоспособной цене.

Силовая установка сочетает бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 106 л.с. и электродвигатель на 201 л.с. Суммарная отдача обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды. Емкость литий-железо-фосфатной батареи составляет 20,5 кВт·ч, что дает до 130 км пробега только на электротяге по циклу CLTC. Полный заявленный запас хода достигает 1075 км.

Габариты кроссовера: длина 4745 мм, ширина 1890 мм, высота 1685 мм, колесная база 2800 мм. Привод передний, трансмиссия бесступенчатая E-CVT. Снаряженная масса в зависимости от комплектации варьируется от 1680 до 1790 кг.

В Узбекистане Captiva 6 будет доступна в двух исполнениях: LT и Premier. Уже в стартовой версии заявлены шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, цифровая приборная панель на 8,8 дюйма и центральный сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма. Топовая комплектация Premier дополнительно получает панорамную крышу, электропривод складывания зеркал и расширенный пакет электронных ассистентов.

Официальные цены стартуют с 398 миллионов сумов за LT, что примерно равно 2,77 миллиона рублей. Версия Premier оценивается в 420 миллионов сумов, или около 2,99 миллиона рублей.

Отдельный нюанс касается таможенных льгот. В Узбекистане модель не подпадает под действующие преференции для гибридов, поскольку бензиновый и электрический моторы могут работать параллельно. Это отличает Captiva 6 от последовательных гибридов и влияет на итоговую налоговую нагрузку.

Главным конкурентом новинки считается BYD Song Plus DM-i. Китайский кроссовер выигрывает в электрическом запасе хода — до 150 км против 130 км у Captiva. Однако Chevrolet может предложить более доступную стартовую цену и привычную для покупателей региона дилерскую сеть UzAuto Motors.

Появление Captiva 6 должно укрепить позиции Chevrolet в сегменте доступных гибридных SUV. Марка делает ставку на сочетание локализации, проверенной платформы и экономичной силовой установки, что в условиях растущей конкуренции с китайскими брендами может оказаться решающим аргументом.